Воведена е основната структура на автомобилскиот конектор.Какви карактеристики на примена има?

Четирите основни структурни компоненти на автомобилските конектори

1. Контакт делови

Тоа е основниот дел од автомобилскиот конектор за да се заврши функцијата за електрично поврзување.Општо земено, контактниот пар е составен од позитивен контакт и дел од негативен контакт, а електричните врски се завршуваат со вметнување и затворање на деловите за контакт Јин и Јанг.Позитивниот контакт е крут дел со цилиндрична форма (круг игла), квадратна колона (квадратна игла) или рамна форма (игла).Позитивните контактни делови обично се направени од месинг и фосфорна бронза.

Негативниот контактен дел, имено приклучокот, е клучниот дел од контактниот пар.Зависи од еластичната структура кога ќе се вметне со иглата, настанува еластична деформација и се генерира еластична сила за да се формира близок контакт со позитивниот контакт дел за да се заврши врската.Постојат многу видови на структура на дигалката, тип на цилиндар (поделен жлеб, телескопска уста), тип на камертон, тип на конзолен сноп (надолжен жлеб), тип на преклопување (надолжен жлеб, слика 9), форма на кутија (квадратен приклучок) и хиперболоидна пружинска приклучок .

2.школка

Школката, позната и како школка, е надворешниот капак на автомобилскиот конектор, кој обезбедува механичка заштита за вградената изолирана монтажна плоча и иглички, и обезбедува усогласување на приклучокот и приклучокот кога се приклучени, со што се обезбедува конекторот на уредот.
3.изолатор

Изолаторот често се нарекува и база на автомобилски конектор (основа) или монтажна плоча (INSERT), неговата улога е да ги направи деловите за контакт според потребната положба и растојание и да обезбеди изведба на изолација помеѓу контактните делови и деловите за контакт и обвивката. .Добра отпорност на изолација, отпорност на напон и лесна обработка се основните барања за избор на изолациски материјали што ќе се преработат во изолатори.

4. прилогот

Додатоци се поделени на структурни додатоци и додатоци за инсталација.Структурни додатоци како што се прстен за стегање, клуч за позиционирање, игла за позиционирање, водилка, прстен за поврзување, стегач за кабел, заптивен прстен, заптивка итн. Прибор за монтирање како што се завртки, навртки, завртки, пружини итн. и општи делови.Токму овие четири основни структурни компоненти им овозможуваат на автомобилските конектори да дејствуваат како Мостови и да работат стабилно.

Карактеристики на примена на автомобилски конектори

Од целта на употребата на автомобилските конектори, со цел да се обезбеди подобро возење на автомобилот, веродостојноста на конекторот можеме да ја поделиме на запечатување на конекторот во употреба, перформансите на огноотпорниот цвет во возењето на автомобилот, Покрај тоа, конекторот може да ги прикаже и перформансите на заштитата и перформансите за контрола на температурата при возењето на автомобилот.Општо земено, кога се дискутира за запечатувачкото својство на автомобилските конектори, тоа не е само за запечатувачкото својство на водата во автомобилот.

На ова поле, IP67 е најпопуларната спецификација за управување во светот, а оваа спецификација е највисоко ниво во автомобилската затворена индустрија.Иако барањата за хидроизолација се различни во различни делови од автомобилот, многу производители на автомобили ќе изберат IP67 за да обезбедат перформанси на запечатување на нивните конектори за автомобил.

Сега автомобилот во употреба, технологијата на електронско коло е важен аспект на автомобилската индустрија, не само во забавата на возачот, туку и со вклучување на возачот во системот за контрола на возењето на автомобилот, технологијата на електронско коло во стабилната работа на автомобилот има одигра важен аспект.Со цел да се осигура дека технологијата на електронско коло може да работи стабилно, луѓето сега применуваат многу заштитна технологија во производството на автомобили.

Овие заштитни технологии не само што играат заштитна улога во електронското коло на автомобилот, туку имаат и способност против пречки и зрачење во деловите на автомобилот.Покрај тоа, тие исто така можат да играат заштитен ефект врз стабилната работа на конекторот на автомобилот.Овие технологии за заштита може да се поделат на два вида кај автомобилите: внатрешен заштитен и надворешен оклоп.

Кога се користи надворешниот штит за заштита на автомобилскиот конектор, две идентични заштитни обвивки обично се собираат заедно за да формираат заштитен слој, а должината на заштитниот слој може да ја покрие должината на конекторот, а заштитната обвивка мора да има доволно структура за заклучување за обезбедете сигурна инсталација на заштитниот слој.Покрај тоа, употребениот заштитен материјал треба да се третира не само со галванизација, туку и за да се спречи хемиска корозија.